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产品优势图



在中心分隔带设置不锈钢钢丝绳护栏,因缆索不影响绿化带的生长,可使不锈钢钢索护栏与植树防眩很好地融合在一同,即美化了公路,又有确保,符合我国的国情。产品利益:比较于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,不锈钢钢索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显着的利益:防范二次损害,减少驾驶员和搭车人员生命事故。

驾驶员视界透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲乏。对路面并吞较小,易于公路清洁和设备其他交通设施产品。维护常识:修改不锈钢钢索护栏时,可以用联接锚具将开裂的缆索从头联接起来运用,这样可减少浪费,下降修补费用。

不锈钢钢索护栏的运用特色有哪些呢?下面就有不锈钢钢索护栏公司的技术人员带我们一块去了解一下,期望在生活中能够更好的帮到你们。缆索护栏是柔性护栏的首要代表方法,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构。    

不锈钢钢索护栏在山体防护上的使用优势:不锈钢钢索护栏起到的作其敞开特征给随后或往后有条件并需求时施行人工坡面美化保留了必要的条件,绿色植物能够在其敞开的空间上自在成长,植物根系的固土效果与坡面防护体系结为一体,然后按捺坡面损坏和水土流失,反过来又保护了地貌和坡面植被,完成佳的边坡防护和环境保护意图。

 




 

钢丝绳防护栏是一种新的装修网产品,在呈现控制质量的一起装修效果简略大方,不失尊贵高雅。钢丝绳防护栏预应力锚索加固:当边坡较高、坡体或许的潜在分裂面方位较深时,预应力锚索不失为一种较好的深层加固方法。现在,在山区公路两边斜坡土体的加固工程中,公路旁钢丝绳防护栏正逐渐展开变成一种趋势,被不断添加的人承受。

钢丝绳防护栏是一种落石防护用网,对坡面的生态进行有用的改进,然后也按捺了坡面进一步遭到损坏,进而构成良性循环。因而限制坡面毁伤和水和土壤丢失,反过来又极力照料了地貌和坡面植被,成功完成很好的边坡防护和布景极力照料方针。

钢丝绳防护栏的使用介绍

钢丝绳护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。钢丝绳防护栏属柔性结构防护,车辆碰撞时缆索会在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。钢丝绳防护栏立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。一般风景区公路采用钢丝绳防护栏较为美观。积雪地区,钢丝绳防护栏对扫雪的障碍稍少。

但钢丝绳防护栏施工会复杂,端部立柱损坏修理很困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。 钢丝绳防护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可钢丝绳防护栏实测项目 ,分为路侧和中央分隔带两类,路侧钢丝绳防护栏的防撞等级分为I级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。中央分隔带的钢丝绳防护栏的防撞等级分为I级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。钢丝绳防护栏特点: 钢丝绳防护栏与传统的护栏相比具有不易锈蚀、柔软性好、抗冲击能力较强;耐雪灾、风灾能力较强等特点。

钢丝绳防护栏优点: 优点一、二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命事故。优点二、驾驶员视野透空率高,减少驾驶员视觉疲劳。

 

 


产品案例


公司实力


防撞护栏施工要做到标准化,就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工,才能确保高质地完成防撞护栏施工。

一、施工控制要点:

1、测量控制点按照每5m设置一个,为标高及线形的控制打好基础,然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。

2、钢筋加工尺寸要精准,安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架,采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障,钢筋保护层合格率可保持在90%以上。

二、桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上,采用水平尺进行调平,前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的,横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。

三、桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后,立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面,然后挂线安装中间段落钢筋。

四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。

五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模,单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板,固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板,拆模后的断缝为62.5px宽的真缝,充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。

六、注意事项

1、模板拆除应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除,一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后,应维修整理,分类妥善存放;为保证稳定性,4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。

2、工人进入施工现场必须戴好帽,佩好带,工具及构配件要放在工具袋内,穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好带;加强防护,按规定设置栏杆、网等防护和标志。护栏模板安装,使用自制加工梯子要挂牢。

3、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检,凡患有不适应高空作业疾病的人员,不得参与桥梁防撞栏等高空作业。

4、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养,各种保险、限位、制动、防护等装置齐全可靠,确保状况良好。

5、桥面施工的车辆,必须限速行驶,不得酒后驾车和开“英雄车”;桥面有焊接作业时,确认桥下是否有易燃易爆品及行人等,过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。

6、夜间施工必须有足够的照明;对桥面预留孔洞要做好覆盖,防止坠落物伤人。

7、注意桥面的用电,配电箱使用后及时关闭,做好发电机的降温工作。

8、在使用台架前一定要进行试用,确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中,下班前一定先关闭电源,并用锲块将台车固定;台车在使用前应将吊篮的钢丝绳护栏与前臂固定牢固,无绳禁止进行载人作业。


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